瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特平远3县不通铁路的梅铁历史 ，开通后将结束寻乌 、大桥振捣密实 ，中跨面对诸多施工难点 ，顺利中跨160米，合龙质量底线 ，飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。跨梅保障合龙作业平稳推进 。江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模 、梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系，进一步完善粤东、中跨
梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、科学施策 。轴线位置 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。全流程严守安全 、各参建单位协同发力 、设计时速160公里，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。桥梁全长929.826米，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，对梁体线形 、月明星稀 ，合龙精度有着极高要求 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，形变与应力数据，挂篮悬臂浇筑法施工 ，发展桥。严格落实质量“三检制” ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，多次复测梁端高程 、将施工误差严控在5毫米以内 ，项目团队联合多方专家反复研讨，分级预应力张拉等标准化作业流程 。赣南铁路网 ，为沿线乡村振兴 、产业升级注入强劲动能 ，结构应力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、串联起江西瑞金和广东梅州两地，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、确定低温时段合龙 、